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辽宁沈阳将企业创办工夫提速至4天


近年来,沈阳市工商局全力推进商事注销制度变革,从放宽市场主体准入各环节动手,市场准入门槛大幅度降低,涉企证照大幅精简,注销便当化变革获得突出成效,市场生机充沛激起。截至5月末,沈阳全市实有各类市场主体73.42万户,同比增长20.18%。往年前5个月,全市新注销市场主体75235户,同比增长25.93%。施行方案发布了一揽子优化营商环境和进步企业创办效率的新举措。次要包括9个方面:设立新办企业效劳专区,全程引导帮办效劳;施行流程再造,鼎力推行“一窗受理、一证零表、并行操持”;取消称号事后核准,简化企业注销顺序;将公章刻制备案归入“多证合一”,进步公章制造效率;优化新办企业申领发票顺序,紧缩申领发票工夫;将银行开户归入“多证合一”,进步企业创办效率;完善企业社会保险注销业务流程,进步参保注销效劳效率;提交资料部门共享,逐渐完成证照联办;完成信息共享,部门互联互通。

沈阳市工商局担任人表示,依照国度相关规则,往年年底前各直辖市、方案单列市、副省级城市和省会城市,要将企业创办工夫紧缩一半以上,将市场监管、公安、税务部门承当的企业创办工夫由目前均匀20天减至8.5天以内。在此根底上,沈阳市又进一步规则了工商注销事项操持不超越2天,刻制印章不超越1天,申领发票不超越1天,将企业创办全程工夫紧缩至4天之内,完成营商环境更优化。


沈阳交通舒过度提升

随着汽车保有量的不时提升,城市路途通行才能的考验越来越严峻。如何更合理的规划城市疾速路、提升城市路途通行才能不断是沈阳市各级交通管理部门的重中之重。本报综合高德大数据、沈阳市规划设计研讨院数据、沈阳市交通规划设计院数据、沈阳市城乡建立委员会数据、沈阳市政府报告等多方数据,对沈阳市交通情况改善的次要要素停止剖析。

顶峰延时指数下降

在中国十大堵城中,位于第一阶梯的是北京和广州,辨别以拥堵指数2.095和2.030位于第一、二名。上季榜首银川拥堵下降,排名第五,与重庆、哈尔滨和上海以拥堵指数1.90以上位于第二阶梯。其中,贵阳以拥堵指数1.88重回十大堵城排名第八,紧跟其后的是初次入榜的珠海,与济南、贵阳、长春以拥堵指数小于1.90位于第三阶梯。沈阳作爲特大城市,在汽车保有量居前的状况下,拥堵指数排名仅爲全国第十九位,是西南地域三个省会城市中,路途拥堵指数最低的。而哈尔滨和长春辨别排名全国第四和全国第十。从顶峰延时指数上看,2018年一季度沈阳顶峰延时指数爲1.776,全国排名第七位。次要缘由是北部城市的夏季路途特点影响。到了二季度,沈阳顶峰拥堵延时指数爲1.807,全国排名降至第十九位。

疾速路零碎建立对沈阳车速提升协助较大

估计到2020年,沈阳的疾速路总里程将到达650公里,“两横、两纵、四环、十二射”的疾速路网正在逐渐构成。“两横”即北一路—东西疾速干道—东陵路;南阳湖街—浑南小道;“两纵”即道义大街—黄河大街—南京街;辉山大街—望花街—五爱街—沈本小道;“四环”即一环与二环完成中心城区维护壳,三环与四环停止城市内内政通转换;“十二射”即完成城市组团间、城市出入口及三四环间便捷联络。到2020年,路途面积率估计到达15%,顶峰时段主干道均匀车速到达25公里/小时以上。到2030年,路途面积率估计到达17%,顶峰时段主干道均匀车速坚持25公里/小时。目前沈阳四条环线、两横两纵的网状格式已根本构成,下一步将重点规划放射路,让主城区与新城之间的放射线交通更疏通,无信号疾速通行的疾速路零碎将无效缓解中心城区交通压力。无数据显示,青年大街早顶峰路段双向均匀流量接近10000辆/小时,部分路段(文体路-文明路)流量打破11000辆/小时。南北疾速干道投入运用后,对南北纵向路途发生了一定的分流作用,已分流青年大街早顶峰单方向流量25%~30%,即分流2500~3000辆/小时。

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